بانک استاندارد چارترد در گزارشی تازه برآورد کرده است که صادرات نفت خام و میعانات گازی از خلیج فارس، بدون احتساب ایران و با درنظرگرفتن مسیرهای دورزده مانند فجیره و دریای سرخ، در سپتامبر به حدود ۱۶.۵ میلیون بشکه در روز رسیده و تقریباً به حجم‌های پیش از جنگ بازگشته است. با این حال، تنها ۶۰ درصد این بشکه‌ها از تنگه هرمز عبور کرده‌اند؛ در حالی که پیش از جنگ این سهم ۸۳ درصد بود. به گفته این بانک، این ارقام از تاب‌آوری صادرکنندگان حکایت دارد، نه عادی‌سازی بازار.
بر اساس این گزارش، صادرکنندگان برای انتقال نفت ناچار به راه‌حل‌های پیچیده‌تری شده‌اند که پرهزینه‌تر و کم‌بهره‌تر است. استفاده از زنجیره انتقال کشتی‌به‌کشتی که به شناورهای زیادی نیاز دارد، به یکی از ابزارهای اصلی تبدیل شده است. تانکرهای شاتل نفت را از تنگه هرمز عبور می‌دهند و سپس آن را در دریای عمان به کشتی‌های بزرگ‌تر منتقل می‌کنند. مسیر جنوبی در امتداد ساحل عمان نیز برای این کشتی‌های شاتل اهمیت یافته است و استفاده از خطوط لوله و بنادر دورزده نیز بیشتر شده است.
استاندارد چارترد می‌گوید ظرفیت انتقال کشتی‌به‌کشیری به نظر اشباع شده و بهره‌وری شناورها پایین مانده است. زمان سفرها طولانی‌تر شده و هزینه‌های حمل و امنیت همچنان در سطح بالایی قرار دارد. بر اساس گزارش‌ها، برای جبران هزینه‌های لجستیکی اضافه، تخفیف‌هایی تا ۹ دلار بر هر بشکه برای محموله‌های بارگیری‌شده در سواحل عمان اعمال شده است.
عربستان سعودی نمونه روشنی از موفقیت و محدودیت این سازوکارهاست. پس از آسیب اوایل سپتامبر به خط لوله شرق-غرب، صادرات این کشور به سمت سواحل شرقی منتقل شد و بر اساس برآورد استاندارد چارترد، مجموع صادرات عربستان از حدود ۲.۴۵ میلیون بشکه در روز در اوت به حدود ۶.۹ میلیون بشکه در روز در سپتامبر بازگشت؛ به‌گونه‌ای که تنها در یک هفته ۱۹ ابرنفتکش از تنگه هرمز عبور کردند. راه‌اندازی مجدد خط لوله شرق-غرب و بارگیری از ینبع مسیر دیگری به بازار بازگردانده و خطر فوری توقف تولید را کاهش داده، هرچند توان خط لوله همچنان کمتر از ظرفیت اسمی است و در برابر حملات بعدی آسیب‌پذیری دارد.
این گزارش می‌افزاید بازگشت جریان‌های فیزیکی نفت احتمال وقوع سناریوهای کمبود شدید را کاهش داده و می‌تواند به‌تدریج بخشی از صرف کمیابی در قیمت‌ها را حذف کند. به گفته استاندارد چارترد، این بهبود نسبت به بازاری که از دسترسی طولانی‌مدت عرضه فیزیکی نگران بود، تمایل نزولی دارد، اما بازگشت کامل صرف ریسک به سطح پیش از جنگ را توجیه نمی‌کند؛ زیرا نفت با هزینه بالاتر، زمان سفر طولانی‌تر، استفاده بیشتر از تانکرها و ظرفیت آزاد کمتر در سیستم لجستیکی جابه‌جا می‌شود و سیستم برای جذب اختلال بزرگ بعدی فضای کمتری دارد.
بر اساس همین گزارش، صادرات دریایی نفت ایران در سپتامبر پس از محدود شدن جدی عبور نفت از هرمز توسط بازرسی دریایی آمریکا، از حدود ۱.۷ میلیون بشکه در روز پیش از جنگ به نزدیک صفر رسیده است. تهران همچنان موضع خود را حفظ کرده و یکشنبه گذشته تأکید کرده تنگه هرمز تا زمانی که آمریکا هفت شرط توافق موقت ژوئن را برآورده نکند، بسته می‌ماند. وزیر خارجه، عباس عراقچی، نیز گفته پیشنهاد تازه ایران می‌تواند در صورت پذیرش شرایط از سوی واشنگتن، راه را برای بازگشایی تنگه در یک هفته باز کند.
منبع: OilPrice — نفت و انرژی — مشاهدهٔ خبر در منبع
محتوای این خبر صرفاً جنبهٔ اطلاع‌رسانی و تحلیلی دارد و توصیهٔ خرید یا فروش نیست. سرمایه‌گذاری در بازارهای مالی با ریسک همراه است؛ پیش از تصمیم، شرایط مالی و پروفایل ریسک خود را بسنجید.
نظرات کاربران (۰)
هنوز دیدگاهی برای این صفحه ثبت نشده. اولین نفری باشید که نظرتان را می‌نویسید؛ دیدگاه شما پس از بررسی منتشر می‌شود.