بررسیهای کارشناسی نشان میدهد قیمت خودروهای وارداتی فراتر از بهای دلاری آنها در مبدا، تحت تاثیر مولفههایی چون هزینههای حملونقل، تعرفههای گمرکی و شرایط تحریمی قرار دارد. نبود نمایندگیهای رسمی، محدودیت در تامین قطعات مصرفی و چالشهای خدمات پس از فروش از مهمترین موانعی است که هزینههای نگهداری این خودروها را در بازار داخلی به شدت افزایش داده است.
در ماههای گذشته، تنشهای منطقهای و اختلال در تخلیه بار بنادر جنوبی نیز بر این مسائل افزوده است. تغییر مسیرهای لجستیکی از دریا به مرزهای زمینی باعث افزایش هزینههای انتقال شده و دسترسی به قطعات یدکی را با چالشهای جدی مواجه کرده است که این امر تاثیر مستقیمی بر ماندگاری خودروهای خارجی در تعمیرگاهها دارد.
سناریوی خوشبینانه بر پایه رفع تحریمها و گشایش مسیرهای تجاری استوار است، هرچند تحلیلگران معتقدند بازگشت پایدار برندهای بینالمللی با موانع ساختاری روبهروست. در مقابل، سناریوی بدبینانه تداوم انزوای تجاری را ترسیم میکند که طی آن خودروهای وارداتی به کالاهایی پرهزینه تبدیل میشوند و در نهایت سناریوی واقعبینانه بر کاهش نسبی تنشها و استمرار حضور محدود برندهای خاص تاکید دارد.
فعالان صنعت خودرو بر این باورند که چالشهای تامین قطعات و نبود شبکه خدمات رسانی پایدار، دستیابی به بازار خودروی ارزانقیمت خارجی را دشوار ساخته است. از این رو، ارتقای کیفیت تولیدات داخلی و تمرکز بر اتکا به ظرفیتهای درونزا به عنوان یکی از راهکارهای اصلی عبور از شرایط فعلی بازار مطرح میشود.
منبع: مهر — اقتصاد — مشاهدهٔ خبر در منبع
محتوای این خبر صرفاً جنبهٔ اطلاعرسانی و تحلیلی دارد و توصیهٔ خرید یا فروش نیست. سرمایهگذاری در بازارهای مالی با ریسک همراه است؛ پیش از تصمیم، شرایط مالی و پروفایل ریسک خود را بسنجید.
نظرات کاربران (۰)
هنوز دیدگاهی برای این صفحه ثبت نشده. اولین نفری باشید که نظرتان را مینویسید؛ دیدگاه شما پس از بررسی منتشر میشود.